很多车主一旦感觉压缩工垃圾车怠速有问题，就立即更换三滤，认为只要三滤干净，压缩工垃圾车跑起来就没有问题。在这里我要提醒压缩工垃圾车司机，压缩工垃圾车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，三滤的使用寿命和周期都是不一样的，例如通常汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，除非特殊情况，否则同时更换就是浪费。每辆车都会附带一个保养单，上面会详细记载到什么里程应该更换什么保养件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地的天气情况。如果是春季大风时机长，可以适当缩短空滤更换间隔，其优品质不好汽滤更换也要缩短，但也不至于和机滤一起更换。这样做只是浪费而已！

    误区二：机油一定要加满

    很多压缩工垃圾车司机都知道机油不够时会损坏压缩工垃圾车，而没有想到机油过多也会损车。其实如果机油添加过多，会造成压缩工垃圾车发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了压缩工垃圾车发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议压缩工垃圾车司机添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。

压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。

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